滑動軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜，因此設計時應注意以下這幾個問題：1、要使油膜能順利地進入摩擦表面。2、油應從非承載面區進入軸承。3、不要使全環油槽開在軸承中部。4、如油瓦，接縫處開油溝。5、要使油環給油充分可靠。6、加油孔不要被堵。7、不要形成油不流動區。8、防止出現切斷油膜的銳邊和棱角。

無油軸承它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節油，節能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。目前產品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋鋼設備、礦山機械、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產流水線中。

當前運用的軸承通常能夠分為翻滾軸承與滑動軸承；翻滾軸承與滑動軸承的作業原理能夠經過稱號就能夠差異開來，滑動軸承翻滾軸承作業時發作的沖突是翻滾沖突，而滑動軸承作業時發作的是滑動沖突；翻滾沖突力的巨細首要取決與制作精度；而滑動軸承沖突力的巨細首要取決于軸承滑動面的資料?；瑒虞S承通常作業面均具有自潤滑功用。

無油軸承根據產品結構的不同，可以分為固體鑲嵌式軸承、復合軸承、含油軸承、新型單一潤滑材料軸承等。固體鑲嵌式軸承常見的是把固體潤滑材料石墨(黑鉛)、聚四氟乙烯(PTFE)、二硫化鉬等采用鑲嵌的工藝埋入高力黃銅、錫青銅、鋁青銅、鑄鐵或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑動軸承依靠油膜潤滑的局限性。在使用過程中，通過摩擦熱使固體潤滑與軸摩擦，形成油粉并存潤滑的特色，既保護軸不磨損，又使固體潤滑特性永